Все двери Great Wall Hover H5 имеют автоматические стеклоподъёмники. Главное тут вот что: всё работает хорошо, а стоит это чуть ли не в 2 раза меньше, чем японский аналог! Как так? Камера заднего вида не вырисовывает предполагаемую траекторию движения, но картинку даёт весьма качественную. Автомобиль чувствует себя уверенно даже в тёмном переулке, потому что в тёмное время суток одни только задние фары дают достаточно освещения для получения достаточного изображения для манёвров.
В дополнение к качественной отделке интерьера Great Wall Hover H5 ещё и имеет приличное оснащение: мультимедийная система с камерой заднего вида и сенсорным экраном, контроль климата, датчики дождя, давления в шинах и света. Есть ещё круиз-контроль, кнопки управления которого располагаются на руле. Кресло водителя на электроприводе, оптика головного освещения линзованная, у заднего света диодная.
Отделка в салоне Great Wall Hover H5 весьма приятно выглядит, все зазоры равномерные, а ненатуральная обивка кресел значительно сильнее походит на приличную кожу, чем дерматин в некоторых японских моделях. Снег и холодный ветер попасть в салон могут лишь в том случае, если открыть двери или окна.
Очень уж неприличные отзывы о Great Wall Hover H5 были в Интернете: про противный запах пластика в салоне, про текущие уплотнители, про отвратительные отделочные материалы. Были даже отзывы об отваливающихся деталях! В действительности же всё оказалось не так уж и плохо: никакого жуткого запаха мы не заметили, хоть машина ещё и не пробежала 5 тысяч километров. А единственной деталью, которая отвалилась ЂЂЂ декоративная накладка, которая скрывает крепления кресел. Но, судя по всему, её уже случайно зацепили ногой до нас.
Очень кстати Great Wall Hover H5 придётся для наших зим, когда вместо чистого асфальта вдруг появляется снежная «кися-мися» или заледеневшая дорога, а за ночь снегу может выпасть в таком количестве, что даже может и не получиться выехать со двора. Надо сказать, что перед тест-драйвом я испытывал некоторый скептицизм насчёт автомобиля.
При 1800 оборотах в минуту дизельный мотор у Great Wall Hover H5 выдаёт 310 «ньютонов» тяги, соответствует стандарту Евро-4. Автоматика 5-ступенчатая корейская, полноприводная система Torque on demand (TOD), в переводе означающая примерно «подключается по запросу», от известного разработчика BorgWarner. С такой аппаратурой «Ховер» может не только перемещаться по зимнему деревенскому бездорожью, но и заслуженно считаться полноценным кроссовером.
Предрассудки это или народная мудрость? Выясним это в ходе тест-драйва Great Wall Hover H5 с дизельным двигателем. Местом будет Подмосковье. В этом автомобиле, кстати, довольно необычное для продукции китайского автопрома, которая встречается на российском рынке, сочетание комплектующих. Обычно механика простецкая, мотор лицензионный бензиновый, а у «Ховера» дизельный мотор с 150 «лошадками», собственного производства, кстати.
Перед тем, как начать обзор Great Wall Hover H5, позвольте спросить: как Вы относитесь к предметам китайского производства? Когда мы пользуемся вещами из Китая, обычно мы не заостряем на этом внимания. И даже скажу больше ЂЂЂ продукция Apple ведь вполне престижная, даже китайского производства. Но вот что интересно: когда разговор касается китайского автомобилестроения, множество людей говорят об этом достаточно пренебрежительно. Как Вы объясните этот феномен?
Комментариев нет:
Отправить комментарий